此次單線貫通的暗挖隧道是長春軌道交通9號線趙家崗東站-蓮花山北站暗挖區(qū)間接駁到明挖區(qū)間的首段隧道，全長865m，施工范圍內(nèi)存在強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖等“上軟下硬”復(fù)雜地質(zhì)巖層，施工風(fēng)險因素多、難度大，工法轉(zhuǎn)換困難。長春地鐵項目指揮部超前謀劃，精心組織，協(xié)調(diào)解決施工難點(diǎn)問題，一工區(qū)項目部多次召開技術(shù)論證會，不斷改良施工技藝，嚴(yán)格遵循暗挖施工“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的十八字方針，穩(wěn)定經(jīng)過射流風(fēng)機(jī)段擴(kuò)大斷面，最終克服各種不利條件，順利實(shí)現(xiàn)貫通。

下一步，中建股份長春地鐵項目指揮部將緊盯任務(wù)目標(biāo)，優(yōu)化施工組織，確保冬季施工安全，加快推進(jìn)趙蓮暗挖區(qū)間的全線洞通，力爭將項目建設(shè)成為享譽(yù)長春的精品工程、示范工程。