“長春五號”盾構(gòu)機(jī)為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，是復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤開挖直徑7180mm，刀盤轉(zhuǎn)速最大3.43rpm，最大推力5060t。盾構(gòu)區(qū)間從明挖區(qū)間始發(fā)，向東北方向掘進(jìn)至趙家崗東站，在趙家崗東站西端接收并吊出。盾構(gòu)總長度3463.462m，區(qū)間左線長度1746.122m，采用預(yù)制鋼筋混凝土管片，外徑6.9m，內(nèi)徑6.1m，管片環(huán)寬1.5m、1.2m，隧道覆土7.39m-24.20m，區(qū)間主要穿越地層粉質(zhì)黏土、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化以及微風(fēng)化花崗巖層。
此次盾構(gòu)上穿長春軌道交通2號線東延線趙趙盾構(gòu)區(qū)間，部分地質(zhì)為上軟下硬地層，地質(zhì)條件復(fù)雜，對控制沉降施工難度大。長春地鐵項目指揮部科學(xué)組織、合理安排，妥善解決施工難題。一工區(qū)項目部提前籌備，不斷優(yōu)化專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，確定最終施工方案，并通過專家論證，嚴(yán)格按照“每天有落實，時時有人盯，動態(tài)反饋進(jìn)展，及時處理問題”的原則推動工作部署，以最大程度減少掘進(jìn)安全風(fēng)險，確保此次左線順利始發(fā)。
始發(fā)即攻堅。下一步，中建股份長春地鐵工程項目指揮部將繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)履約為目標(biāo)，筑牢安全生產(chǎn)底線，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，全力打造春城人民滿意的放心工程、精品工程、標(biāo)桿工程。
