１０日，記者走進長春市軌道交通集團有限公司行車調(diào)度中心，４塊巨型顯示屏環(huán)繞在直徑５０米的圓形大廳內(nèi)?！斑@里是長春軌道交通的‘大腦’，主要承擔著軌道交通線網(wǎng)運營協(xié)調(diào)與應急處置工作。”剛剛榮獲“長春市優(yōu)秀企業(yè)家”稱號的長春城市公共交通發(fā)展集團有限公司、長春市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長曹國利告訴記者，大屏幕實時反映著路網(wǎng)線路的運行情況，一條條移動的紅線，代表著一列列穿梭運行的列車。

曹國利（右一）在行車調(diào)度中心檢查軌道交通實時運行情況

線路從１條到５條，運營里程從１３．９公里到１０６．７公里，日均客運量從不足１萬人次，到最高９４萬人次……一組組鮮活的數(shù)字見證著長春軌道交通的發(fā)展歷程，從組建謀劃到“智慧城軌”的轉(zhuǎn)型升級，從一條線到一張網(wǎng)的公共交通體系構(gòu)建。

“‘引領(lǐng)城市發(fā)展，承載市民幸福，共創(chuàng)美好生活’是我們企業(yè)的使命，也是軌道交通人堅守的責任與擔當?！辈車哉Z中充滿自豪。

為了提升軌道交通綠色出行占比，緩解城市交通擁堵，長春市軌道交通集團有限公司全面優(yōu)化調(diào)整業(yè)務布局，聚焦主責主業(yè)，形成高質(zhì)量發(fā)展格局，滿足人民群眾高品質(zhì)、多樣化、個性化出行需求，提升軌道交通服務品質(zhì)和線網(wǎng)效能，讓城市生活更有活力、更有溫度。

“目前實施的第三期軌道交通項目正按計劃穩(wěn)步推進，全部建成后，軌道交通線網(wǎng)總里程達到２３５公里，同時正在謀劃第四期軌道交通建設規(guī)劃?！辈車麑﹂L春軌道交通未來發(fā)展充滿信心。

２０２０年，為了加快推進城市公共交通一體化發(fā)展進程，長春城市公共交通發(fā)展集團有限公司正式成立。曹國利勇挑重擔，成為國內(nèi)第一家融合軌道、公交、客運為一體的大型市屬國有公共交通平臺企業(yè)領(lǐng)頭人。

如何讓“軌道＋公交＋客運”體系高效運轉(zhuǎn)？未來城市公共交通將迎來怎樣的挑戰(zhàn)？這些問題讓曹國利陷入了深深的思考。“一切以人民需求為出發(fā)點，人民滿意是我們永遠的追求?！辈車槍﹂L春公共交通發(fā)展狀況，提出打造“一主兩翼多點”的公共交通戰(zhàn)略體系，形成以“軌道為骨干、公交為主體”的公共交通運營模式，將軌道、公交線路資源整合，取消或減少公交與軌道重疊的線路，優(yōu)化線路，實現(xiàn)全域科學線網(wǎng)布局。

截至目前，長春公交與軌道接駁線路達１１０條，城市公交主干線路車隔大幅縮短，出車率由原來的８０％提升到９２％；軌道、公交一體換乘站點和交通配套設施加速建設，真正實現(xiàn)“輕軌、地鐵送到站＋公交送到家”模式；著力打造“智慧城軌＋智慧公交”的交通出行系統(tǒng)，全面助力市民安全便捷出行。

創(chuàng)新是城市公共交通體系發(fā)展的強勁動能。為了深入貫徹新發(fā)展理念，探索軌道、公交可持續(xù)發(fā)展新道路，曹國利積極從多元化混合商業(yè)開發(fā)模式切入，通過成立長春萬科地鐵置業(yè)發(fā)展有限公司、長春公交特來電充電網(wǎng)運營有限公司等多個合資公司，打造ＴＯＤ城市綜合體，布局城市新能源基礎建設，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。

“我們建立收益反哺機制，讓軌道、公交等民生企業(yè)輕裝上陣?！辈車硎荆玻埃玻蹦昴甑?，集團公司配合中土集團參與投標哥倫比亞波哥大市有軌電車ＰＰＰ項目，實現(xiàn)了“走出去”拓展海外市場的目標。未來，他們將逐步探索公共交通一體化建設的新方法、新技術(shù)，進一步推出“長春公交特色一張網(wǎng)”，向著“國內(nèi)一流、東北領(lǐng)先”的目標邁進。