8月13日
長春軌道交通9號線一期項目
建蘭街站-九臺南站
右線盾構順利始發(fā)
該盾構區(qū)間全長905米
它的順利始發(fā)標志著項目邁入施工新階段
因“巖”施策?盾構施工高效掘進
此次盾構區(qū)間施工區(qū)域地質(zhì)情況復雜
極易造成盾構機刀具磨損、中心區(qū)域結(jié)泥餅等現(xiàn)象
中建股份長春地鐵項目指揮部
統(tǒng)籌引領、協(xié)調(diào)聯(lián)動
完備生產(chǎn)要素資源配置
五工區(qū)項目部吸收先前經(jīng)驗
考慮實際地形，因“巖”施策
精準聚焦不同巖層特點
全天候不間斷監(jiān)控量測
持續(xù)優(yōu)化調(diào)整施工方案
做到“一巖層一對策”
“一數(shù)據(jù)一方案”
全力保障盾構高效掘進
因“水”而變 盾構施工安全推進
項目盾構區(qū)間地下水豐富
側(cè)穿高壓電塔、下穿綜合管廊
為確保工程施工品質(zhì)
項目團隊增加施工檢測頻率
嚴格控制盾構機推力
扭矩及刀盤轉(zhuǎn)速等參數(shù)
設置反力架微傾斜加固等舉措
有效應對盾構施工中的地況復雜問題
全力保障盾構安全推進
新聞延伸：
長春軌道交通9號線一期工程
作為引導長春市解決東西客流
促進中心城區(qū)人口遷移和崗位轉(zhuǎn)移
減小中心城區(qū)交通壓力的放射骨干線
建成后將與長春軌道交通2號線東延接駁
成為連接機場與主城區(qū)的重要通道
有效串聯(lián)起長春市區(qū)、蓮花山旅游開發(fā)區(qū)
長春新區(qū)與九臺區(qū)
對推動長春市東部城區(qū)發(fā)展
緩解客流壓力具有重要意義
來源：中建股份長春地鐵項目指揮部
